شرکت رنو نسخه‌ای متفاوت و کاملاً غیرمنتظره از Renault 4 E-Tech را معرفی کرده است. این کانسپت جدید که با نام R4 JP4x4 شناخته می‌شود، در حقیقت تفسیری مدرن از یک خودروی ساحلی روباز است که هم‌زمان ویژگی‌های یک پیکاپ کوچک و یک آفرودر برقی را نیز در خود جای داده است.

رنو این خودرو را برای نمایش در مسابقات تنیس رولان گاروس فرانسه آماده کرده و فعلاً هیچ برنامه‌ای برای تولید انبوه آن ندارد. با این حال طراحی خاص و متفاوت R4 JP4x4 نشان می‌دهد رنو همچنان علاقه زیادی به احیای مدل‌های کلاسیک خود با رویکردی مدرن و خلاقانه دارد.

الهام از مدل‌های کلاسیک رنو 4

کانسپت جدید رنو از دو نسخه تاریخی R4 الهام گرفته است؛ یکی مدل Plein Air محصول 1969 و دیگری JP4 که در سال 1981 معرفی شده بود. نام JP4x4 نیز از عبارت فرانسوی «Journée à la Plage» به معنای «یک روز در ساحل» گرفته شده و همین موضوع به‌خوبی فلسفه طراحی خودرو را نشان می‌دهد.

مهم‌ترین تفاوت ظاهری این مدل با نسخه استاندارد R4 E-Tech، حذف کامل ساختار پنج‌در و جایگزینی آن با بدنه‌ای دو در روباز است. درهای نیمه‌کوتاه، نبود شیشه‌های جانبی و حذف سقف پارچه‌ای باعث شده کابین خودرو کاملاً در معرض فضای بیرون قرار بگیرد و حس یک بیچ‌باگی واقعی را منتقل کند.

رنو همچنین ساختار سقف را بازطراحی کرده و یک فریم X شکل روی آن قرار داده که برای حمل تخته موج‌سواری کاربرد دارد.

ترکیب بیچ‌باگی و پیکاپ در یک خودرو

طراحی این کانسپت فقط به یک خودروی تفریحی ساحلی محدود نشده است. بخش عقب خودرو به فضای بار تبدیل شده و درِ صندوق به‌صورت تاشو باز می‌شود تا بارگیری وسایل ساده‌تر باشد. در تصاویر منتشرشده، علاوه بر تخته موج‌سواری روی سقف، دو اسکیت‌بورد نیز در قسمت بار دیده می‌شوند.

بدنه خودرو با رنگ سبز زمردی اختصاصی پوشانده شده و کابین نیز ترکیبی از رنگ نارنجی روشن و متریال پارچه‌ای متفاوت را به نمایش می‌گذارد؛ ترکیبی که حال‌وهوای خودروهای مفهومی دهه‌های گذشته را زنده می‌کند.

کابینی متفاوت با صندلی‌های الهام‌گرفته از مومیایی مصری

در فضای داخلی، رنو از صندلی‌هایی با طراحی خاص استفاده کرده که خود این برند آن‌ها را «صندلی‌های مومیایی مصری» توصیف می‌کند. این صندلی‌ها دارای پشت‌سری یکپارچه هستند و با پارچه‌های ترکیبی پوشانده شده‌اند.

داشبورد دیجیتال و نمایشگرها تقریباً مشابه نسخه تولیدی R4 E-Tech باقی مانده‌اند، اما کنسول میانی شناور و دستگیره مخصوص سرنشین جلو از جمله ویژگی‌های جدید این کانسپت محسوب می‌شوند.

سیستم دو موتوره و ارتفاع بیشتر برای مسیرهای شنی

کانسپت R4 JP4x4 همانند مدل مفهومی Savane 4×4 که سال گذشته معرفی شده بود، از سیستم دو موتوره و چهارچرخ محرک بهره می‌برد. این در حالی است که رنو هنوز چنین ترکیبی را برای نسخه تولیدی R4 ارائه نکرده است.

ارتفاع خودرو نسبت به مدل استاندارد 15 میلی‌متر افزایش یافته و عرض محورهای جلو و عقب نیز در هر سمت 10 میلی‌متر بیشتر شده است. رینگ‌های 18 اینچی با طراحی آینده‌نگرانه و تایرهای Goodyear UltraGrip Performance+ نیز ظاهر آفرودی خودرو را کامل‌تر کرده‌اند.

رنو اشاره‌ای به تغییر فاصله محوری 2624 میلی‌متری این خودرو نکرده و به نظر می‌رسد ساختار اصلی پلتفرم بدون تغییر باقی مانده باشد.

فعلاً خبری از تولید نیست

رنو تأکید کرده که R4 JP4x4 صرفاً یک کانسپت نمایشی است و برنامه‌ای برای تولید آن وجود ندارد. این خودرو در جریان مسابقات رولان گاروس در کنار مدل‌های برقی تولیدی رنو شامل R4، R5 و Twingo E-Tech به نمایش گذاشته خواهد شد.

البته علاقه‌مندان به نسخه‌های روباز R4 E-Tech می‌توانند مدل Plein Sud را خریداری کنند که به سقف پارچه‌ای برقی مجهز است و فروش آن از همین ماه با قیمت پایه 37 هزار و 290 یورو آغاز شده است.